Уникальность
Реферат на тему: Транспорт как каркас территориальной структуры хозяйства
Аа
19886 символов
География

Транспорт как каркас территориальной структуры хозяйства

Введение

В настоящее время показатели уровня развития России соответствуют показателям развивающихся стран. Возможность эффективного развития экономики и достижения более высоких показателей зависят от выбранной и осуществляемой стратегии модернизации всего хозяйственного комплекса страны. Основные направления развития России определены положениями «Стратегии социально-экономического развития России до 2030 года». Процесс модернизации должен затронуть не только отраслевую структуру экономики России, но и её пространственную организацию. Ведущая роль в процессе модернизации экономического пространства принадлежит транспортному комплексу. «Транспортная система определяет условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения [konc 6]».
Функции транспорта в структуре хозяйства страны многообразны. Можно рассматривать транспорт как связующее звено между производителями и потребителями; как фактор стратегической безопасности; как одну из отраслей хозяйства; как элемент комфортности среды обитания человека, доступности удовлетворения разнообразных потребностей. В данной работе транспорт рассматривается как важнейший элемент опорного каркаса территориальной структуры хозяйства. Актуальность рассмотрения транспорта с этой точки зрения обосновывается ролью транспорта как системообразующего элемента «транспорт является одной из крупнейших системообразующих базовых отраслей, имеющей тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы» [konc 6].
Объект исследования – территориальная структура хозяйства России.
Предмет исследования – опорный каркас территориальной структуры хозяйства.
Целью данной работы выступает обоснование ведущей роли транспорта в совершенствовании территориальной структуры хозяйства России.
Задачи:
уточнить понятие «опорный территориальный каркас» как целеполагающего;
проанализировать основные особенности современного развития транспорта;
изучить основные положения государственных документов, определяющих направление модернизации хозяйственного комплекса страны;
проанализировать роль транспорта в модернизации опорного каркаса территориальной структуры хозяйства России.
Теоретической базой данного исследования выступили государственные документы «Транспортная стратегия российской Федерации на период до 2030 года», статистические данные Росстата, работы ведущих отечественных географов Н.Н. Баранского, Г.М. Лаппо, Перцика, Б. С. Хорева, П. М. Полянова и др, а также материалы публикаций в научных журналах «Теория и методология географической науки», «Экономика и управление народным хозяйством» и др.


1. Особенности современного территориального каркаса России
Каркас – внутренняя несущая конструкция (скелет) объекта, призван обеспечивать прочность и устойчивость объекта
Термин территориальный каркас в отечественной географии был использован Н.Н. Баранским «каркас территории= города + железные дороги».
Опорный каркас территориальной структуры страны представляет собой сочетание главных фокусов (центров) хозяйственной, социальной и культурной жизни страны, а также соединяющих их социально-экономических линий [kЛаппо]. .
«Опорный каркас (ОК) — это концентрированный инвариант территориальной структуры, её генерализованный линейно-узловой образ, привлекающий внимание исследователя к главным, наиболее выпуклым и определяющим чертам» [Полян П. М. Методика выделения и анализа опорного каркаса расселения: Ч. 1 с. 32].
«ОК динамичен, является побудителем развития, сдвигов, трансформации. Он и результат, и фактор территориального разделения труда, его дальнейшего развития. ОК служит механизмом территориально-хозяйственной интеграции, способствует созданию и укреплению единого народнохозяйственного комплекса страны, обеспечивает его развитие и функционирование.
ОК работает как система, организующая территорию и воздействующая на нее, определяющая в значительной степени формирование расселения» [Концепция опорного каркаса территориальной структуры народного хозяйства: развитие, теоретическое и практическое значение. Г.М. Лаппо]..
Ядрами опорного территориального каркаса выступают крупные городские поселения. Города локализованы в пространстве, для них характерна плотность населения гораздо выше, чем в сельской местности. Особенностью города выступает также характер трудовой деятельности населения, занятого не в сельском хозяйстве. Города выполняют разнообразные функции, в том числе и административные, организующие системные связи. Взаимосвязи между городами-ядрами территориальной структуры связываются линиями разнообразных коммуникаций, основными среди которых выступают транспортные связи. Выдающий российский географ Н. Н. Баранский [2, с. 206] отмечал, что «города - это активный, творческий, организующий элемент. Дороги …– это щупальца, протягивающиеся от города к городу и в остальную, сравнительно более пассивную территорию». Н. Н. Баранский заложил основы учения опорном каркасе расселения (ОКР), он подчеркивал: «Города плюс дорожная сеть – это каркас, это остов, на котором все остальное держится, остов, который формирует территорию, придает ей определенную конфигурацию» [2, с

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

Больше рефератов по географии:

Основные виды минеральных ресурсов и их классификация

Аа
18178 символов
География
Уникальность

Въездной туризм в страны АСЕАН

Аа
79353 символов
География
Уникальность
Все рефераты по географии

Закажи реферат

Наш проект является банком рефератов по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание рефератов по ненужным предметам или ищете реферат в качестве базы для своей работы – он есть у нас.