Транспортные условия в международных договорах купли-продажи применительно к перевозкам товаров железно-дорожным транспортом

Введение

Транспорт — одна из важных составных частей материальной базы экономико-правовой отрасли, он играет исключительно важные роли в формировании экономики каждого государства, так как, реализуя перевозки грузов и пассажиров в соответствиях с потребностью производств и обеспечивает тем самым оптимальное функционирование и формирование всех его отраслей, регионов и компаний.
В отличие от внутренних сделок международные коммерческие операции характеризуются рядом дополнительных условий, среди которых необходимо выделить условия, присущие международным коммерческим сделкам, связанным с международной перевозкой товаров. Как следует из определения международных коммерческих сделок, это делается между коммерческими предприятиями, расположенными на территории разных государств. Это означает, что товары в такой сделке перевозятся на территории двух или более государств, то есть путем международной перевозки с присущими ей юридическими характеристиками.
Содержание условий перевозки в международных контрактах зависит от многих факторов, включая режим перевозки, используемый для доставки товара покупателю, действия международных договоров и соглашений, основных условий доставки и некоторых других.
Продажи транспортных услуг или их покупки на мировых рынках означает участия транспорта в операциях невидимого экспорта или импорта. В отличиях от продукций иных отраслей народных хозяйств продукции транспорта не имеют вещественных форм, но материальна по своим характерам, так как в процессе перемещений затрачиваются материальные средства. В последнее время в связи с формированием интеграционного процессп во всем мире, в связи с укреплениями экономических и торговых отношений все большее значение приобретают и развития международных перевозок и соответственно вопрос их правового регулирования. Таким образом, актуальность данной темы является очевидной.


1.Теоретические основы перевозов товаров ж/д транспортом

1.1.Понятие и виды международных перевозок

Транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской) обеспечивает формирование международной экономической связи, основывает условие для рациональных размещений производительных сил и взаимовыгодных разделений труда между странами мира.
Международной перевозкой признается перевозка, которая реализуется на том или другом виде транспорта, при котором место отправления и место назначения расположены:
а) на территориях двух или больше государств;
б) на территориях одного и того же государства, если определена остановка на территориях иного государства [16, с. 3].
В зависимостях от применяемого транспорта международные перевозки делятся на отдельные виды. Соответственно принято отличать железнодорожные, автомобильные, воздушные и морские перевозки. Любой из указанных видов перевозок в свою очередь делится на перевозки груза и перевозки пассажиров и багажа.
В работе подробнее проанализируем один из видов перевозок - международные железнодорожные грузоперевозки, которые в свою очередь можно поделить на:
· прямые, в которых принимают участие лишь железные дороги;
· смешанные, в которых помимо железных дорог принимают участие иные виды транспорта.
Прямые международные железнодорожные перевозки бывают:
· перегрузочные, когда груз перегружается из вагонов одной колеи в вагоны иной (являются актуальными для РБ, потому как белорусские железные дороги имеют обширную колею (1524 мм), в то время как железные дороги европейских государств имеют узкую (1435 мм));
· бесперегрузочными (могут быть лишь в той ситуации, если колея сопредельных стран одинаковая), когда грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются на тележки иной колеи.
Важнейшим видом железнодорожных перевозок являются контейнерные. В целом, в зависимостях от того в чем будет реализовываться перевозка груза железнодорожные грузоперевозки делят на:
· универсальные (крытые вагоны, платформы, полувагоны);
· цистерновые (нефте-бензиновые, газовые, кислотные цистерны);
· специальные (рефрижераторы, хоппер-цементовозные, автомобилевозы и др.)
В зависимостях от технологических специфик их реализации международные железнодорожные перевозки имеют такие виды:
· транзит - виды прямого сообщения, при которых не производится технологическая операция с грузами, но могут производиться отдельные операции с вагонами;
· ввоз - виды прямого сообщения, при которых производятся технологические операции по прибытиям грузов;
· вывоз - виды прямого сообщения, при которых производятся технологические операции по погрузкам и отправлениям грузов [18, с.27].
Так, под международными перевозками понимаются перевозки любым транспортом груза или пассажира и багажа между 2 или наиболее государствами или по территориям одного государства с остановками в другом. Международные железнодорожные грузоперевозки классифицируются в зависимостях от применения разных типов транспорта и от технических специфик реализации, по типам вагонов, по необходимостям перегрузки.

1.2. Договор в международных перевозках товаров ж/д транспортом

По сравнению с иными видами транспорта железнодорожный транспорт имеет серьезное преимущество. Во-первых, он может перевозить самые разные грузы и исполнять массовые перевозки грузов и пассажиров. Во-вторых, железнодорожный транспорт имеет большую дальность и относительно высокую скорость перевозки. В-третьих, перевозки по железным дорогам имеют сравнительно низкие себестоимости перевозок и высокую безопасность доставки груза.[2]
Одним из главных договоров по регламентациям железнодорожных перевозок является Соглашение о международных перевозках (КОТИФ) 1980 г. которое учредило Организацию международного железнодорожного транспорта. В КОТИФ определены максимальыне сроки доставки грузов. К примеру, общий срок доставки груза составляет для груза большой скоростью 400 км, а для груза малой скоростью — 300 км в сутки.
Соглашение 1980 г. устанавливает предельные размеры ответственности железных дорог в ситуации несохранности перевозимого груза в расчетных единицах МВФ — «специальных правах заимствования» (17 СПЗ, или 51 старый золотой франк на 1 кг веса брутто).
Российская Федерация не является участницей Соглашения о международных железнодорожных перевозках 1980 г., но его положения, связанные с ним инструкции и иные нормативные акты используются при перевозке российских внешнеторговых грузов в страны Европы и из данных стран в Россию.[3]
Российская Федерация является участником Соглашения 1951 года о международном железнодорожном сообщении (СМГС) (пересмотренного в 1992 году). Он устанавливает прямую международную связь для перевозки грузов между железными дорогами Албании, Болгарии, Китая, Северной Кореи, Монголии, Польши, Румынии, России и ряда других стран.
В соответствии со ст. 7 Соглашения, перевозка товаров выдается счет-фактурой, состоящей из трех листов: оригинал счета-фактуры; лист поставки; лист уведомления о прибытии товара. Отправитель должен объявить в накладной стоимость ряда товаров при их транспортировке, например, золото, серебро и платину, а также продукты из них; драгоценные камни; ценные меха; снятые фильмы; фотографий; статуи. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность документов, прилагаемых отправителем к накладной. В случае неправильного, неполного и неточного указания информации и заявлений в накладной отправителю взимается штраф в размере пятикратной суммы пошлины за перевозку. В случае перегрузки автомобиля, превышающего его максимальную грузоподъемность, отправитель выплачивает штраф в пять раз больше суммы фрахта.
Соглашение определяет условия доставки товаров с высокой скоростью и низкой скоростью. Эти условия продлеваются на время задержки для осуществления таможенных и других правил; перерыв в сообщении, который произошел не из-за железной дороги и временно предотвращающего начало или продолжение перевозки; задержка, возникшая в результате изменения договора перевозки,
По прибытии товара на станцию ​​назначения железная дорога обязана выдать товар, оригинальную накладную и лист с уведомлением о прибытии товара получателю.
Железная дорога составляет коммерческий акт, если во время перевозки или доставки товаров он проверяет состояние товара, его массу или количество мест, а если полная или частичная потеря товаров, нехватка массы , отсутствие накладной и т

. д.
Раздел IV Соглашения определяет порядок внесения изменений в договор перевозки. Право на изменение договора перевозки принадлежит отправителю и получателю.
Соглашение (раздел V) подробно определяет виды и формы железнодорожной ответственности. Каждая железная дорога берет на перевозку товар вместе с фактурой, вступая таким образом в договор перевозки и принимает на себя возникновение этого обязательства.
Железная дорога несет ответственность за задержку в доставке товара и за ущерб, причиненный в результате полной или частичной потери, нехватки массы, повреждения, повреждения или потери качества товара по другим причинам в течение периода с момента принятия товара для транспортировки до его доставки на станцию ​​назначения.
Железная дорога освобождается от ответственности за полную или частичную потерю груза, уменьшение веса, ущерб, сокращение по другим причинам качества товара, если они, например, произошли: a) в связи с тем, что железная дорога не могла предотвратить и устранение которой не зависело от нее; б) из-за ненадлежащего качества товара, когда они были приняты к перевозке на станции отправления или из-за особых природных свойств товаров, вызвавших его самовозгорание, поломку, ржавчину, внутренний ущерб и т. д .; в) по вине отправителя или получателя или из-за их требований, в силу которых невозможно возложить вину на железную дорогу.
В соглашении подробно регламентируется порядок и размер компенсации за задержку в доставке товаров, снижение качества товаров, а также в случае полной или частичной потери товаров (статья 25-27). Компенсация и штрафы выплачиваются в валюте страны, в которой железная дорога оплачивает эти суммы.
В Российской Федерации Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте» 1995 года определяет экономическую, правовую и организационную основу деятельности железнодорожного транспорта.
В соответствии со статьей 18 настоящего Закона организация перевозок пассажиров, грузов, грузов и багажа на международных железнодорожных и прямых международных смешанных сообщениях, развитие международных транспортных связей и внешнеэкономической деятельности осуществляется федеральным органом исполнительной власти в в области железнодорожного транспорта. Транспортировка товаров в международном международном смешанном сообщении осуществляется на основе соответствующих международных договоров Российской Федерации.
Ответственность предприятий железнодорожного транспорта за невыполнение, ненадлежащее или несвоевременное выполнение обязательств по перевозке пассажиров, хранение и транспортировку товаров, грузов и багажа в международном сообщении определяется в соответствии с международными договорами Российской Федерации (статья 20).


2. Транспортные условия в международных договорах купли-продажи

2.1. Транспортные условия в международном торговом контракте

Условия перевозки ж/д транспортом в международных контрактах являются конкретным проявлением экономических основ транспорта для международной торговли. Основой международной торговли являются международные коммерческие сделки - сделки, которые посредничают в предпринимательской деятельности в области международных экономических отношений и заключаются между сторонами, коммерческие предприятия которых расположены на территории разных государств.
В отличие от внутренних сделок международные коммерческие операции характеризуются рядом дополнительных условий, среди которых необходимо выделить условия, присущие международным коммерческим сделкам, связанным с международной перевозкой товаров. Как следует из определения международных коммерческих сделок, это делается между коммерческими предприятиями, расположенными на территории разных государств. Это означает, что товары в такой сделке перевозятся на территории двух или более государств, то есть путем международной перевозки с присущими ей юридическими характеристиками.
Следующим дополнительным условием международной коммерческой сделки по перевозке товаров ж/д транспортом является страхование товаров, что позволяет защитить стороны от рисков случайной потери или повреждения товара.
Эти два дополнительных условия международной коммерческой сделки проявляются в поддержке основного договора международных договоров купли-продажи международной перевозки товаров ж/д транспортом, а также страхования. Речь идет о контрактах с перевозчиком и страховой компанией.
Поскольку осуществление международной коммерческой сделки связано с пересечением государственных границ товарами, еще одним дополнительным условием этой сделки является распределение обязанностей между сторонами договора перевозки товаров, платежей за транспортировку для реализации официальных и таможенных формальностей, а также правил транзита через третьи страны.
В процессе прохождения этих этапов участвует экспортер-перевозчик, перевозчик и импортер-получатель. Общие стандартные функции указанных субъектов правовых отношений заключаются в следующем. Экспортер является грузоотправителем, который должен подготовить груз для перевозки и обеспечить транспортировку необходимой транспортной документации. Перевозчик выполняет функцию транспортного обслуживания, а импортер-получатель получает доставленный груз.
Однако осуществление конкретных действий на перечисленных этапах должно быть четко указано в международном договоре. Поэтому, заключая международный договор купли-продажи по перевозке товаров ж/д транспортом, стороны в дополнение к Общим условиям определяют важные вопросы, связанные с риском и расходами на доставку товара покупателю. Для них важно согласовать, кто является отправителем товаров, каков порядок его загрузки, транспортировки и разгрузки, сроки этих операций, размер и порядок оплаты, расчет стоимости фрахта и другие типы действий. Все эти положения являются транспортными условиями международного контракта. Они закреплены в международном договоре купли-продажи или в отдельном разделе или в отдельных статьях.
Следует отметить, что эти условия также отражены в независимом договоре, заключенном между владельцем груза и перевозчиком - договором международной перевозки товаров. Это указывает на отношение международного соглашения купли-продажи и договора международной перевозки грузов.
В целом распределение обязанностей по перевозке товаров, издержек и рисков потери или повреждения товаров между продавцом и покупателем определяет отношения и участие сторон в процессе транспортировки.
Содержание условий перевозки в международных контрактах зависит от многих факторов, включая режим перевозки, используемый для доставки товара покупателю, действия международных договоров и соглашений, основных условий доставки и некоторых других.
Анализ практики заключения международных договоров купли-продажи по перевозке товаров ж/д транспортом показывает, что стандартное содержание транспортных условий, независимо от вида транспорта, используемого для доставки товаров, заключается в следующих положениях:
- влияние международных соглашений, конвенций, в соответствии с которыми осуществляется перевозка грузов;
- формы транспортных документов для перевозки грузов;
- тип и количество перевозимых товаров;
- срок отгрузки товаров из пункта / порта отправления при выборе основных условий доставки групп E, F и C или доставки товаров в пункт / порт назначения при выборе основных условий поставки группы D;
- нормы погрузки и разгрузки товаров, порядок расчета времени выполнения грузовых операций;
- название пункта отправления на основаниях доставки группы E (EXW) и группы F, название пункта назначения на основаниях доставки групп C и D, а также пункты пересечения границы;
- порядок передачи товара продавцом непосредственно покупателю или через перевозчика с принятием товара покупателем;
- наименование портов, пограничных железнодорожных станций и пунктов перевалки и передачи товаров;
- порядок информирования продавца или покупателя о готовности груза к грузовым операциям, а также сроки прибытия транспортного средства на грузовые операции;
- условия оплаты расходов по погрузке, разгрузке и другим услугам, включая их распределение между продавцом и покупателем;
- согласование типа контракта, который выдается международной перевозкой;
- определение условий договора перевозки, которые должны быть скоординированы в максимально возможной степени с условиями международного договора купли-продажи;
- утверждение перечня транспортных документов сторонами, включая отгрузочные (оборотные) документы;
- порядок оплаты перевозки грузов;
- транспортная упаковка и маркировка товаров;
- влияние международных соглашений, конвенций, в соответствии с которыми осуществляется перевозка грузов;
- формы транспортных документов для перевозки грузов;
- тип и количество перевозимых товаров;
- название пункта отправления, пункта назначения и пункта пропуска;
- места и порядок передачи товара продавцом покупателю или через перевозчика с принятием товаров покупателем у владельца транспортного средства;
- порядок оплаты за перевозку товаров.
Тем не менее, содержание транспортных условий в международном соглашении о купле-продаже при доставке товаров определенного вида транспорта дается вместе со стандартным перечнем положений соответствующих конкретных положений.

2.2