Вяземская воздушно-десантной операция и дальнейшая судьба десанта

Введение
Воздушно-десантные войска внесли существенный вклад в победу советского народа в Великой Отечественной войне. В ходе войны командованием РККА было проведено свыше тридцати тактических воздушных десантов (парашютным и аэродромным способом) и две воздушно-десантных операции оперативного значения (в 1942 году - Вяземская, в 1943 году - Днепровская). Особо была важна роль воздушно¬десантных подразделений, частей и соединений в ходе боев и сражений на первом крайне трагическом для нашего народа этапе Великой Отечественной войны. Вяземская воздушно-десантная операция, начавшаяся 18 января и закончившаяся 28 февраля 1942 года, является одной из самых славных страниц героической истории войны. Поэтому изучение ее подготовки, проведения и результатов по-прежнему представляет значительный интерес для исследователей - наших современников.
Ход проведения операции и героические личности десантников, приближавших своим бессмертным подвигом наступление Великой Победы, уже достаточно изучены. Но считаем, что в связи с приближающимся семидесяти семилетием Вяземской воздушно-десантной операции об ее событиях и участниках нам следует вспомнить вновь.
Цель данной работы рассмотреть экономическую составляющаую Вяземской десантной операции.
Вяземская воздушно-десантной операция
Вяземская воздушно-десантной операция должна была проводиться на последней заключительной стадии наступательной Ржевско-Вяземской наступательной операции советской армии. Эта операция носила стратегический характер и должна была окончательно завершить в 1942 году разгром германских войск, начатый в 1941 году в ходе битвы под Москвой.
Замысел Ржевско-Вяземской операции, разработанный в Ставке ВГК, отличался простотой и дерзостью. Он был определен в директиве Ставки от 7 января 1942 года. В период планирования и проведения данной операции начальником Генерального Штаба РККА был Маршал Советского Союза Б. М. Шапошников. Ржевско-Вяземская операция являлась естественным продолжением мощного контрнаступления, предпринятого Красной Армией под Москвой. Мощными фланговыми ударами войска Калининского (командующий - генерал-полковник И. С. Конев) и Западного (командующий - генерал армии Г. К. Жуков) фронтов должны были окружить группировку германских войск «Центр» в районе населенных пунктов Ржев - Вязьма - Юхнов - Гжатск с последующим уничтожением войск противника. Брянский фронт (командующий - генерал-полковник Я. Т. Черевиченко) прикрывал с юга наступление Западного.
Ржевско-Вяземская наступательная операция началась 8 января 1942 года с целью окружения и разгрома части сил немецкой группы армий «Центр». На первом этапе операции Красная Армия добилась определённых успехов. В результате наступления войск Калининского и Западного фронтов немецкая оборона была прорвана на нескольких участках. Чтобы содействовать наступающим войскам советское командование решило выбросить десант южнее Вязьмы с задачей перерезать автодорогу Вязьма-Юхнов и железную дорогу Вязьма-Брянск. Первая группа десантников в составе 201-й воздушно-десантной бригады и 250-го стрелкового полка была высажена в тыл немецких войск южнее Вязьмы в период с 18 по 22 января. Высадка производилась в ночное время, причём 250-й стрелковый полк был высажен посадочным способом. Перехватив коммуникации противника, десантники способствовали наступлению 33-й армии и 1-го гвардейского кавалерийского корпуса.
В конце января в тыл немецких войск прорвался 1-й гвардейский кавалерийский корпус под командованием генерала П. А. Белова. Обозначилась возможность окружения немецкой группировки. Чтобы не допустить отхода противника из намечавшегося окружения советское командование решает выбросить десант в районе Вязьмы с задачей перерезать железную и шоссейную дороги Вязьма - Смоленск

. 27 января началась выброска 4-го воздушнодесантного корпуса в район деревни Озеречня. Из-за недостаточного количества транспортных самолётов высадка частей корпуса производилась поочередно, начиная с 8-й воздушно-десантной бригады. Немецкая авиация активно противодействовало советским войскам. В результате её налётов на аэродромах была уничтожена часть самолётов, предназначенная для транспортировки десанта. В сложившейся обстановке советское командование вынуж дено было приостановить операцию. Тем не менее к 1 февраля в указанный район было десантировано три батальона 8-й воздушно-десантной бригады общей численностью 2 497 человек, а также 34,4 тонны грузов. Сама выброска прошла неудачно: больша́ я часть грузов была потеряна, а люди рассеяны на большой площади. В результате после приземления в место сбора вышли только около 1300 человек. Несмотря на все трудности, десантники приступили к активным действиям в тылу врага и попытались выполнить поставленную задачу, то есть перерезать немецкие коммуникации западнее Вязьмы. За несколько дней им удалось вывести из строя отдельные участки железной и автомобильной дорог, овладеть рядом населённых пунктов и разгромить штабы нескольких немецких частей. 31 января 1942 года в своём дневнике начальник Генерального штаба Сухопутных войск Германии Ф. Гальдер записал: «Противник продолжает высаживать воздушные десанты (западнее Вязьмы). Шоссе и железная дорога Смоленск - Вязьма всё ещё не очищены от противника. Положение войск 4-й армии очень серьёзное! Отмечаются трудности со снабжением».
Вскоре 8-я воздушно-десантная бригада оказалась в окружении и на её выручку были направлены части 1-го гвардейского кавалерийского корпуса. После соединения с кавалеристами десантные подразделения были подчинены командиру корпуса генералу П. А. Белову.
К середине февраля в районе Вязьмы сложилась крайне тяжёлая обстановка. Частям Красной Армии не удалось окружить немецкие войска и бои приняли затяжной характер. Советское командование решило высадить главные силы 4-го воздушно-десантного корпуса западнее Юхнова с задачей перерезать варшавское шоссе и в дальнейшем соединиться с частями 50-й армии. Высадка 9-й и 214-й воздушно-десантных бригад происходила в ночное время с 16 по 24 февраля. За этот период в районе Желанья было выброшено 7373 человека и 1525 тюков с боеприпасами, вооружением, продовольствием и другим имуществом. Высадка проходила при активном противодействии немцев. 23 февраля самолёт с командиром корпуса был обстрелян, в результате чего генерал-майор А. Ф. Левашев погиб. В командование корпусом вступил начальник штаба полковник А. Ф. Казанкин. На земле корпус встретил сильное сопротивление немецких войск. Несмотря на это, десантники прошли в немецком тылу 20-22 км и 28 февраля вышли на рубеж, указанный для встречи с 50-й армией. Однако войска армии не смогли прорвать немецкую оборону, и 4-й воздушно-десантный корпус перешёл к обороне.
Дальнейшая судьба десанта
Оставшись в тылу противника, 4-й воздушно-десантный корпус во взаимодействии с 1-м гвардейским кавалерийским корпусом и частями 33-й армии вёл активные боевые действия. В начале апреля корпус перешёл в подчинение генерал-майора П. А. Белова. Объединённая группа овладела районом южнее Вязьмы и удерживала его до конца мая, сковав несколько немецких дивизий. В ночь на 26 мая группа прорвала кольцо окружения и двинулась в направлении Кирова, действуя по немецким тылам. 17 июня Ф. Гальдер оценил действия объединённой группы П. А. Белова следующим образом: «Кавалерийский корпус генерала Белова действует теперь западнее Кирова